Materiál z vysokoteplotní titanové slitiny
Vysokoteplotní slitiny titanu jsou široce používány v leteckých motorech díky jejich vynikající tepelné pevnosti a vysoké měrné pevnosti. Díly z nich vyrobené zahrnují kotouče ventilátorů, lopatky, kotouče kompresorů atd. Vyspělé země leteckého průmyslu, jako je Evropa a Spojené státy, postupně vyvinuly vysokoteplotní titanové slitiny pro použití v prostředích od 350 stupňů do 600 stupňů a teploty použití se postupně zvyšovaly. Mezi nové slitiny vysokoteplotního titanu, které se úspěšně používají ve vojenských a civilních leteckých motorech, patří: britské slitiny IMI829 a IMI834, americké slitiny Ti1100, slitiny BT36 atd., s provozními teplotami 550 až 600 stupňů . Zahraniční země stále provádějí-hloubkový výzkum na základě tradičních-titanových slitin pro vysoké teploty. Navíc intermetalické sloučeniny Ti3Al ( 2) a TiAl ( ) na bázi sloučenin titanu a hliníku začaly přitahovat pozornost a stávaly se nejkonkurenceschopnějšími materiály pro budoucí letecké motory a konstrukční díly letadel.
Mezi jeho největší výhody patří dobrý-výkon při vysokých teplotách (maximální provozní teploty jsou 816 stupňů a 982 stupňů), vysoká odolnost proti oxidaci, dobrá odolnost proti tečení a nižší hmotnost. V současné době se ve Spojených státech začala sériově vyrábět dvě slitiny titanu na bázi Ti3Al, Ti–21Nb–14Al a Ti–24Al–14Nb–3V–0,5Mo.
V posledních 20 letech naše země také vyvinula různé značky vysokoteplotních-titanových slitin, zejména slitiny řady Ti-55, Ti-60, Ti-600 a 7715.
Vysoce pevná titanová slitina
Vysokopevnostní titanové slitiny obecně označují titanové slitiny s pevností v tahu vyšší než 1 000 MPa. Aplikace v letadlech zahrnují především důležité konstrukční díly, jako jsou torzní ramena a sloupky podvozku a nosné-přepážkové nosníky trupu. V současné době mezi vysoce-slitiny titanu, které představují mezinárodní pokročilou úroveň a mají praktické aplikace v oblasti letectví, patří především -slitina titanu typu Ti-1023, Ti-15-3, -21S, - dvoufázová slitina titanu s vysokou pevností BT-22 a moje země úspěšně vyvinula slitinu BT-22 a TB1. slitiny titanu jako TB6, TB8, TB10 a TC21, mezi nimiž jsou nejtypičtější TC21 a TB10 (Ti-5Mo-5V-2Cr-3Al). Titanová slitina TC21 má vysokou pevnost, vysokou houževnatost, vysokou toleranci vůči poškození (nižší rychlost růstu únavových trhlin da/dN a vysoká prahová hodnota růstu únavových trhlin ΔKth) a únavový výkon (lepší než běžné TC4, TA15 a další středně pevná titanová slitina) a další komplexní výkonnostní přizpůsobení, v současné době je to materiál slitiny titanu s nejlepšími komplexními mechanickými vlastnostmi odpovídajícími vysoce pevným a vysoce pevným titanům.
Slitina TB10 je slitina titanu s vysokou-pevností a vysokou-houževnatostí téměř -typu. Má výhody vysoké měrné pevnosti, dobré lomové houževnatosti a vysoké prokalitelnosti. Prakticky se používá v oblasti letectví mé země.
Nehořlavá titanová slitina
Za účelem vyřešení problému „spalování titanu“ materiálů slitiny titanu používaných v leteckých motorech a uspokojení potřeb motorů s vysokým poměrem tahu k hmotnosti Spojené státy od 70. let aktivně prováděly vývoj nehořlavých titanových slitin a úspěšně vyvinuly vlastní slitinu titanu zpomalující hoření. Slitiny titanu zpomalující hoření v jiných zemích jsou v podstatě ve fázi výzkumu a mají jen málo praktických aplikací. V současnosti je v zahraničí typičtější slitina americká Ti-V-Cr nehořlavá titanová slitina AlloyC. Nehořlavá titanová slitina AlloyC byla úspěšně použita ve skříni vysokotlakého kompresoru, rozváděcích lopatkách a vektorových ocasních tryskách motoru F119.
